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借用電纜故障測試儀海東供電在專線附近進行地毯式排查
| 作者：陜西意聯電氣 | 標簽： 電纜故障測試儀
有這樣一支隊伍，他們召之即來，來之能戰，戰則必勝。在一次次的搶修保電當中，他們總是能交上讓客戶滿意的答卷，這不光是因為他們工作所系，更是他們肩上的責任使然。
“你好，是供電公司嗎？我們這里是曹家堡機場，我們的電纜線路出現故障，如果搶修不及時，萬一備用線路再出現故障，飛機會與地面失去聯系，后果不堪設想，請你們盡快支援一下。”4月19日，機場值班人員向國網海東供電公司打來求救電話。在了解到故障詳情后，海東公司多專業多部門密切配合，采取多種措施積極支援，完成了三天三夜、一波三折的故障排查與搶修保電任務。
一波三折之第1折
接到搶修任務后，海東供電公司迅速組織搶修人員、500千瓦的應急發電車輛、設備……全部集結事故現場，該公司運維檢修、營銷部等專業領域主要負責人現場指揮，迅速制定搶修方案，組織投入緊張的搶修。
“機場電力系統出現故障，我們的應急電源已啟用，機場航班運行正常，請帶好設備準備進入故障現場……”電氣試驗班冶海平師傅囑咐道。但由于客戶的性質特殊，電力設備資產一直由客戶自行維護管理，由于機場客戶又無法提供電纜路徑圖，41基桿塔給查找故障增添了很大困難。
運維、營銷等專業應急搶修人員現場召開分析會，借用
電纜故障測試儀在專線附近進行地毯式排查，綜合儀器誤差因素與噪聲影響，經過反復檢測，zui終確定故障點是由于棉紡廠附近修橋誤碰導致新機線電纜故障，位于30號到31號兩基桿塔長達600米的地下敷設電纜處，搶修人員只能一米一米的查找故障點。
直至次日凌晨1點，故障點仍未找到。期間，輸電專業人員采用三段電纜試送點方式嘗試供電，結果第1次試送電失敗。
一波三折之第二折
第二天，搶修人員經過短暫的休息就立即趕赴機場做再次探測的準備。為保證機場第1時間供電，實驗班和輸電班的搶修人員，在30號桿塔和31號桿塔之間采用從兩端施加電流脈沖的方式進行搶修，但由于其中一端是普通的電纜線桿，另一端是30米的電纜鋼構架，
電纜故障測試儀接在電纜的兩端，送電專業人員只能將十幾米的線桿從電纜上解下來放到地上，將30號桿接到儀器上施加脈沖，另外一端是用吊車將輸電專業具有高空作業證的人和電氣試驗班的儀器送上高空。
已經是晚上7、8點鐘，4月的冷風夾著河邊的潮氣，一點一點滲入骨髓。河邊的風很大，但依舊擋不住供電員工快速恢復供電的決心。地下試驗班的人現場教學如何操作，高空輸電運檢班的搶修人員有條不紊的進行著高空搶修作業。就這樣各專業部門相互配合，現場的搶修工作有條不紊的進行著。
一波三折之第三折
按規定地下電纜敷設在1.5米的地下，但由于新建高鐵新區又在上面敷設了混凝土塊、水泥等，導致發現電纜時深度據地面接近4米，開挖難度極大，現場搶修人員只能用挖掘機、碎石機邊敲邊挖。由于沒有確切的電纜標識位置，600米長的線路只能通過電纜路徑儀一點一點找，一米一米的慢慢探測，現場搶修人員每找一米就用白色油漆標一點，隨著時間的推移，現場的搶修工作依舊穩步進行著。
電纜故障探測設備通過波反射的原理找電纜故障點，在經過高速路東側時，突然顯示此地有異常，搶修人員都很興奮，冶海平更是興奮的在微信群里說：“新機線電纜故障點終于找到了……”
找到故障點，搶修人員便開始現場搶修作業，但是，當搶修人員準備開挖電纜時發現，電纜埋設地橫跨高速，為不影響正常的交通運行，搶修人員決定從南北兩側同時挖電纜。近5個小時過后，地底下的電纜終于暴露出來，故障點確認后，電力小哥們的援助任務暫告一段落。
緊張的故障排查工作在一波三折中圓滿結束了，搶修人員拖著疲憊的身軀橫七豎八的躺在高速路電纜溝兩旁休息，連續72小時的搶修，看著大家熬紅的雙眼，檢修公司黨支部書記于生文語重心長地說：“辛苦大家了，趕快回去休息吧!”大家伙嘴上答應著，但心里都清楚，這永遠不會是zui后一場戰役……
